Un arrêt déplacé, deux ajoutés
La décision est tombée mardi 22 septembre, en fin de séance, lors de la réunion trimestrielle du comité de lignes qui siège avenue de la Violette. Le terminus des Granettes, desservi depuis 2011, disparaît du tracé. Deux arrêts nouveaux le remplacent : « Pioline Nord » et « Vallon du Soleil », tous deux implantés sur la commune de Meyreuil, à quelques centaines de mètres de la zone d'entreprises.
Les habitants du bas des Granettes perdent donc un accès direct à la gare routière. Ceux de la Pioline gagnent, eux, vingt-deux minutes sur un trajet qui exigeait jusqu'ici deux correspondances et une marche de sept cents mètres jusqu'à l'arrêt le plus proche.
Nadia Ferrand, qui habite impasse des Vignes-d'Or depuis onze ans, prend la ligne 12 quatre matins par semaine pour rejoindre son travail à Encagnane. « Je vais devoir descendre à Saint-Mitre et remarcher jusqu'à chez moi. Le soir, ça fait vingt-cinq minutes de plus, avec les courses dans les bras. »
Horaires resserrés en pointe
Le premier départ de la gare routière est avancé de 6h18 à 6h05. Le dernier retour quitte la Pioline à 20h47, contre 20h10 auparavant depuis les Granettes. En heure de pointe, la fréquence passe de quinze à onze minutes entre 7h00 et 8h45, puis de vingt à dix-sept minutes entre 16h30 et 18h30.
Entre 10h00 et 15h00, en revanche, la ligne perd deux passages par jour et la fréquence descend à trente-cinq minutes. C'est le point qui inquiète le plus les usagers du secteur, notamment les personnes âgées qui se rendent au marché ou chez le kinésithérapeute en milieu de journée.
Interrogé sur ce point, Olivier Simon, responsable des rendez-vous au dépôt, indique que le comité a arbitré en faveur des heures de pointe, les relevés de fréquentation montrant un remplissage moyen de 71 % sur les courses de 16h30 à 18h00 contre 34 % sur celles de la mi-journée. Le chiffre, issu de comptages manuels effectués du 3 au 14 mars, a été présenté en séance.
Les nouveaux horaires sont affichés depuis le 24 septembre aux arrêts Saint-Mitre, Granettes-Bas, Valcros et Pioline Nord. Ils sont également distribués en mairie annexe de la zone Est et au centre social des Granettes, qui en a reçu trois cents exemplaires.
Le parcours dans Aix
Sur le reste du tracé, rien ne change. La ligne 12 continue de desservir la gare routière, le cours Mirabeau à hauteur de la Rotonde, puis les facultés, Saint-Mitre, la zone de Valcros et les Granettes avant de filer vers la Pioline par la route de Nice.
Trois arrêts voient toutefois leur implantation légèrement décalée : « Fontenaille » remonte de soixante mètres vers le carrefour, « Valcros Sud » se rapproche du rond-point, et « Chemin de la Croix » se place désormais après le passage piéton plutôt qu'avant. Ces ajustements visent à raccourcir les correspondances avec les lignes 8 et 24, sans allonger le temps de parcours total.
Le temps de trajet annoncé entre la gare routière et le nouveau terminus est de 41 minutes en heure creuse, 56 minutes en heure de pointe. À titre de comparaison, le même déplacement en voiture demande une vingtaine de minutes hors trafic, mais il faut ensuite trouver une place dans la zone d'activités, où le stationnement est réglementé et facturé.
Ce que ça suppose pour les salariés de la Pioline
La zone d'activités de la Pioline concentre environ 3 400 emplois, répartis dans la logistique, le bâtiment et le petit artisanat. La plupart des salariés viennent d'Aix, de Meyreuil, de Fuveau ou de Gardanne. Jusqu'ici, aucun arrêt du réseau urbain n'y accédait directement en semaine.
Manon David, chargée des travaux chez Perfidyorix, atelier situé au 128 allée Carnot, connaît bien le secteur pour y livrer ponctuellement du mobilier. Elle ne prendra pas cette ligne pour autant : « Nos livraisons passent par la route de Nice le matin, c'est déjà chargé. Le bus, c'est bien pour les gens qui ont des horaires fixes, pas pour nous. »
Pour les salariés en horaires décalés, la ligne ne règle pas la question du dimanche et du week-end, où le réseau reste à l'arrêt sur cette portion. Un service de transport à la demande existe sur Meyreuil, mais il doit être réservé la veille avant 17h00 et ne compte que deux véhicules pour l'ensemble de la commune.
Perturbations au démarrage
Les travaux de voirie liés à la création des deux arrêts n'étaient pas terminés au 26 septembre. La chaussée a été ouverte sur environ quarante mètres chemin du Vallon du Soleil, et les bordures restent à couler. La mise en service du 5 octobre pourrait donc se faire avec des arrêts provisoires, matérialisés par des poteaux amovibles.
Le calendrier prévoit une seconde phase en novembre, avec pose des abris et des bandes podotactiles, pour un montant annoncé de 86 400 euros financés par l'intercommunalité. Aucune date précise n'a été communiquée pour cette seconde phase, le marché ayant été attribué après appel d'offres infructueux en juillet.
Un registre de observations est ouvert à l'accueil de la mairie annexe Est, rue Gaston-Berger, du lundi au vendredi de 8h30 à 12h00. Les remarques recueillies seront examinées lors de la prochaine réunion du comité de lignes, prévue le 8 décembre.
